Klik hier om de foto's te bekijken

Dinsdag 26 juni

De eerste rijders van het E.N.E.-WPM team zijn dinsdagavond rond 18:00 uur vertrokken richting Hongarije voor het EK enduro. Mark Wassink is doorgereden tot Neurenberg en heeft hier op een doortrekcamping overnacht om de volgende morgen rond 07.30 uur de reis weer voort te zetten.

Woensdag 27 juni

Nadat de tank weer vol gegooid was kon de reis rond 07.30 uur weer voortgezet worden.

Er kon ondanks de caravan achter de bus mooi doorgereden worden. Het laatst stuk was een heel geslinger in de bergen en omdat er weinig met borden aangegeven stond, begonnen de twijfels toe te slaan of ze echt wel de goede afslag hadden genomen. Draaien was geen optie op die wegen dus toch maar door…..De twijfels waren voor niets want na een reis van bijna 17 uur rijden kwamen Mark eindelijk rond 18.30 uur aan in Cered. Niet veel later arriveerde Amel, de bussen konden mooi bij elkaar worden neergezet en ook voor Hans werd een plek vrijgehouden. Amel en Mark hebben nog geprobeerd de proeven te vinden maar helaas… er stond nog niets aangegeven, morgen weer een dag!

Hans kwam pas om 23.00 uur aan omdat zij deze ochtend pas om 06.20 uur waren vertrokken.

De caravan heeft amper de grond geraakt maar wel mooi in 1 dag erheen gereden…..

Door de grote vlaggen is de plaats van het team goed te herkennen, ze steken mooi boven de bussen uit. Met z’n allen nog even wat gedronken en een paar knakworsten gegeten om de dag af te sluiten. Ook de zitzakken van het team, gemaakt door Tec Design, werden uitgeprobeerd en zitten helemaal perfect!!! Rond middennacht werd het tijd om de bedden op te zoeken……………

Donderdag 28 juni

Na een prima nacht zaten we met een heel stel om 09.30 uur in het zonnetje voor de caravan aan het ontbijt. De broodjes gingen er bij iedereen goed in en waren een goede ondergrond voor die dag. De jongens Amel, Mark en Hans zijn rond 10.00 uur vertrokken om proeven te gaan kijken. De Hongaren waren die ochtend al vroeg in de weer geweest want nu stonden de proeven wel aangegeven. De eerste proef was de cross test. Een proef met veel hoogte verschil en zo te zien goed te rijden. De proef ligt tegen meerdere hellingen aan en er zitten een paar moeilijke afhangende bochten in, technisch rijden dus…De jongens hebben ongeveer 1 uur over de proef gelopen, de zon scheen fel dus mooi rood in de nek toen ze terug kwamen.

Proef 2 was met de bus ongeveer een kwartier rijden vanaf proef 1.  Daar aangekomen waren ze de proef nog aan het uitzetten, ze zijn hem toch maar gaan lopen. Er stonden wel paaltjes uitgezet waardoor ze wel ong. wisten hoe de proef zou gaan lopen. Halverwege moest Mark er nog een keer tussenuit knijpen….. voegde zich even later weer bij de jongens……….. wat een opluchting….!!!!! Deze enduro test is gedeeltelijk in het bos en verder weer tegen meerdere hellingen aan. Weer een mooie technische proef, de jongens verwachten dat het ong. een proef van een minuut of 6 is. Het is te hopen dat het droog blijft anders kan dit wel eens heel moeilijk worden.

Na drie kwart van de proef gelopen te hebben kwamen de Hongaren die de proef uit zetten al achterop. Het laatste stuk wordt morgen door de jongens gelopen.

Terug gereden naar het paddock om de motors klaar te gaan maken. Hans en Mark zijn gaan test rijden. De organisatie had een goede testbaan uitgezet. Ook hier konden de jongens weer even feeling krijgen met de afhangende bochten en de harde ondergrond. Veel rijders gleden in dezelfde bocht onderuit…….We hoopten nog dat Mark en Hans zo slim waren om op de motor te blijven zitten maar helaas, ook hun hebben beide nog even zand gehapt!! Hans vond het zeker even wennen omdat hij zo’n parcours niet echt gewend was, maar na een paar rondjes ging het helemaal top en had hij het erg naar zijn zin. Hans heeft de vering aangepast en heeft zijn achterrem anders afgesteld.

Mark zat fanatiek op de motor tijdens het test rijden. Heeft nog wel het een en ander aangepast aan de vering en andere remblokken op de motor gezet. Dit i.v.m het vele remmen en het warme weer.

Sjaak en Hans Senior hebben de omgeving op de motor nog even verkend. Met z’n allen gegeten in Cered, een eet tentje waar het goed vertoeven was en ongeveer alle Nederlanders zaten te eten. Na het eten hebben de jongens de caravan rond een uurtje 22.00 uur opgezocht. De “olle leu” hebben fijn nog wat biertjes gedronken.

Vrijdag 29 juni

Vandaag op tijd opgestaan, rond 10.00 uur konden de jongens inschrijven. Geen lange rij voor de inschrijving dus op tijd weer terug. De motoren rustig klaar gemaakt. De nummers geplakt. Mark 403, Amel 307 en Hans 421.  Ondertussen is er door Sjaak, Henk en Hans S (alias Kwik, Kwek en Kwak) benzine gehaald in een grotere plaats verderop want zelfs een tankstation kennen ze in Cered niet. Na de middag zijn de motoren ingeleverd, hier was de rij langer. Gelukkig maar voor Hans want die had weer eens wat vergeten. Hij kon er nog snel even tussenuit piepen om het formulier op te halen en kon zo weer bij de jongens aansluiten voor de geluidskeuring. De jongens hadden de motoren zoals gewoonlijk weer piekfijn voor elkaar en ze kwamen feilloos door de keuring heen, zo hoort dat!! De motoren staan in een speeltuintje, de ondergrond ongelijk, motoren op plankjes, niet ideaal maar uiteindelijk bleven ze allemaal staan!!

Nog het stuk enduro test gelopen die gisteren nog niet verder uitgezet stond… Mooi einde van de test. Ook tegen de helling op. Eenmaal bij de caravan de kistjes voor op de tijdcontroles klaar gemaakt. Goed veel drinken erbij in, ze voorspellen morgen een warme dag! Geïnventariseerd welke KTM onderdelen er allemaal in de gezamenlijke Team kisten mee gaan.. Alles is goed voorbereid.

Het weer is nog steeds goed, ondanks dat de lucht rond het middaguur even wat donkerder werd heeft het niet geregend. De zon is wel wat minder fel, prima temperatuur.

Om 19.30 uur was er een gezamenlijke vergadering en werd er besproken wie er op de posten kwam te staan. Tessa Nieuwpoort (KNMV) heeft de belangrijkste punten uit het reglement nog doorgesproken. Geen verrassingen…Om 20.00 uur was de opening van het EK.

Zaterdag 30 juni

Vandaag om 10.00 uur zijn de eerste rijders gestart, er werd B tijd gereden i.v.m de krappe tijden en het vele stof op de route.

Amel ging van het team als eerste van start in de E2 om iets over half 11. Mark en Hans  startten een kleine 10 minuten later in de E3 klasse.

De route was ongeveer 80 km met 4 tijdcontroles waarvan 2 met service. Bij de service werd getankt en kon gesleuteld worden.

Mark dag 1

De eerste cross proef viel Mark niet tegen, omdat er al zo’n 100 rijders voor hem waren geweest lag er al een spoortje waardoor het niet zo glad was.  Mark kwam de eerste proef goed door met de beste tijd in zijn klasse. Dat gaf goede moed voor de rest van de dag! De route was goed te rijden doordat het in de nacht wat geregend had viel het ook met het stof wel mee.

Bij beide posten had Mark een kleine 10 minuten over. Genoeg tijd om even de maag te vullen, te tanken en de motor na te kijken. De enduro test was zeer technisch rijden en foutjes werden gelijk afgestraft. Mark reed ook hier weer een super tijd en bleef voor zijn concurrenten Kuklik en Svitko. Mark kwam de tweede ronde ook goed door, het rijden ging lekker en Mark kon Kuklik nog met enkele seconden achter zich houden, een laatste spannende ronde. In de laatste ronde kwamen er veel meer stuiters in de proeven Mark wist constant te blijven rijden maar Kuklik kon duidelijk beter zijn draai vinden. Hij won een aantal seconden op Mark. Dit gold ook voor de laatste enduro test. Mark zette een keurige tijd neer maar helaas was Kuklik weer wat sneller. Wat Mark uiteindelijk een goede tweede plaats opleverde met maar 4 seconden achter op Kuklik. Dat was balen. Toch kon Mark tevreden zijn over zijn rijden. Keurig op tijd gereden, de motor loopt super, weinig fouten gemaakt en heel belangrijk…niet gevallen!! ’s Avonds alles weer klaar gemaakt voor dag 2, wat een spannende dag beloofd te gaan worden.

Mark Dag 2

Ook vandaag ging het rijden erg lekker en de eerste proef begon dan ook meteen goed. Daar had ik een tweede tijd met 4 seconden achter Kuklik en 2 seconden voor Svitko mijn grootste concurrenten! Naarmate de dag vorderde en we meerdere proeven hadden gereden bleek Kuklik vandaag iets te snel voor ons te zijn. Dus de tweede plaats ging tussen mij en Svitko. Tot de laatste ronde stond Svitko 5 seconden voor op mij dus ik moest er nog even goed voor gaan zitten. Ik heb in die laatste twee proeven er ook alles gedaan om die achterstand weg te werken en kwam beide keren met een seconde sneller door de klok. Dus helaas niet genoeg! Het rijden ging dan ook erg goed, maakte weinig grote fouten en had wederom constante tijden! Uiteindelijk was dit goed voor een derde plek!  Wederom een klein beetje balen omdat ik ook nu weer een paar seconden tekort kwam op de tweede man! Maar uiteindelijk was ik zeker tevreden over mijn klassering en het rijden!  Een tweede plek op Zaterdag en een derde plek op Zondag. Totaal en Bronzen plak!

Amel Dag 1

De dag begon heel goed en ik zat gelijk heel goed in mijn ritme en kon hele goede tijden neer zetten maar na vier van de zes proeven werd ik denk ik een beetje te overmoedig omdat ik dacht dat het nog sneller kon en kwam ik in de vijfde proef bij een afdaling ten val waarbij ik de motor op mijn boven been kreeg en daar veel last van ondervond. De laatste proef ging eigenlijk ook heel goed maar maakte ik dezelfde fout als in proef 5 en kwam weer ten val in een afdaling maar dit keer met een lagere snelheid, ik had wel de pech dat het in het bos was en de motor tegen een boom lag en moeilijk weg te halen was. Ondanks deze twee fouten was ik zeer tevreden over het rijden. En werd zevende in mijn klasse

Amel Dag 2

Hoe makkelijk het zaterdag ging zo moeilijk ging het zondag. En ik kwam totaal niet in mijn ritme. De eerste proef maakte ik al veel fouten waarbij ik steeds net niet te val kwam. In de tweede proef kwam ik al na 100 meter ten val en vlak voor de finish weer waarbij ik besloot om het maar rustig aan te gaan doen. De rest van de dag ging het rijden wel steeds beter maar de snelheid was totaal weg. En ik werd 13de in mijn klasse

Hans Dag 1

Nadat we vrijdags de motoren hadden ingeleverd begon zaterdags om 10.50 uur voor mij de enduro. In het begin was het allemaal een beetje aftasten en wennen omdat ik deze ondergrond en de hoogteverschillen niet gewend was. Na ongeveer 20 minuten kregen we al de eerste proef, het rijden ging nog geen eens zo slecht en kwam met een tevreden gevoel uit deze proef. In een stuk verbindingsroute naar proef 2 kwam ik even vast te zitten in een soort moddersloot met een aantal boomstammetjes erin (gelukkig hebben ze dit gedeelte er daarna uitgehaald), dit heeft mij helaas toch teveel tijd gekost en heb daardoor bij TC1 gelijk al een minuut straftijd gepakt. Na TC1 kregen we direct de tweede proef. Beide proeven waren overigens erg mooi en leuk om te rijden. En ook de tweede proef vond ik fijn gaan. Naar TC 2 was het niet heel lang rijden nadat we daar service hadden gehad en weer geklokt hadden was er alleen nog maar verbindingsroute om de ronde af te sluiten. Dit was een best lange afstand wat voornamelijk door het bos ging. De tweede ronde ging naar behoren en in beide proeven heb ik tijden gezet waar ik tevreden mee was. Het was in de tweede proef nog wel even schrikken want tijdens een klim heb ik blijkbaar mijn benzinekraan bijna dicht gedrukt waardoor de motor inhield, gelukkig dacht ik gelijk aan de juiste reden en kon zonder problemen mijn weg vervolgen. In de eerste proef van de laatste ronde ging het rijden erg lekker en was ik aan de proeven gewend, helaas ging ik toen in een van de laatste bochten nog liggen omdat mijn motor al een meter verder was dan ikzelf, dit heeft mij helaas veel tijd gekost.  De tijd tussen TC3 en TC4 bedroeg telkens 20 minuten maar vanwege de Pré Finish was dit de laatste ronde 11 minuten. Bekend was al dat dit best krap was en om het compleet te maken begon het na TC 3 knap te regenen. In de 15 minuten sleuteltijd hebben we met zijn drieën, mijn vader, Sjaak van Es en ikzelf de motor klaargemaakt voor zondag. Dit was na een kleine 10 minuten gebeurd dus kon ik daarna rustig mijn motor inleveren.

Nadat we de bakken en brillen weer klaar hadden gemaakt voor zondag kregen we later die avond de uitslagen door. Ik was vijftiende geworden met 4 minuten straftijd. Ondanks deze straftijd was ik erg tevreden want de proeftijden waren voor mij goed te noemen.

Hans Dag 2

Zondag was het iets vroeger opstaan omdat ik nu om 08.50 uur van start ging. Samen met Peter Bergsma, waar ik zaterdag ook mee samen reed en veel vertrouwen door heb gekregen, gingen we naar de eerste proef. Dit ging gelijk al onverwachts erg goed tot het insturen van een bocht die erg mul was en waar mijn voorwiel in verdween. Even een baal moment maar een wijze les. Na de tweede proef was het weer tijd voor service en nadat we bij TC2 weg reden, gingen we het bos weer in. Tijdens een afdaling in dit bos schoot mijn voorwiel iets onderuit en probeerde dit te corrigeren. Tijdens het corrigeren stak ik mijn linkerbeen uit en verdraaide zo mijn knie. De knie die ik vorig jaar april ook al verdraaide. Na even van de schrik te zijn bijgekomen heb ik rustig mijn knie iets belast en ben er daarna weer op gaan lopen. Dit viel geen eens tegen en ik vervolgde zo mijn weg weer, maar na ongeveer 10 minuten rijden kwamen we in een soort valleitje met iets modder en boomstammetjes. Hier verdraaide ik nogmaals mijn knie. Toen had ik ook direct besloten om ermee te stoppen en Start en Finish op te zoeken.

Ondanks mijn tegenvaller op dag 2 heb ik tot op dat moment erg genoten en geleerd en kan ik tevreden terug kijken. Ik wil zeker de mensen die daar voor mij heen waren, erg bedanken voor weer een onvergetelijk weekend.

Maandag heb ik direct een afspraak gemaakt met dokter van Norel voor onderzoek en dat zal uitwijzen hoe erg de blessure is. Zondagavond is dan ook iedereen van het Team weer richting huis vertrokken en er lag dan ook nog een lange reis voor de boeg.

Tot zover onze belevenis van onze tweede wedstrijd voor her EK in Hongarije!

Met vriendelijke Groeten

Het ENE-WPM Team.