Het WPM KTM Team heeft het Europees Kampioenschap Enduro in Portugal op positieve wijze af weten te sluiten. Mark Wassink uit Lochem wist zich te verzekeren van een derde plaats in de E3 klasse, Rik Broer werd zesde in de E1 klasse en Erwin Plekkenpol legde beslag op een zevende plaats in de E2 klasse. Voor Ismo ten Velde was dit seizoen een leerjaar. Ismo heeft enorm veel ervaring opgedaan en wist verschillende mooie resultaten bij elkaar te rijden. 

De driedaagse in Portugal was enorm zwaar. Vooral de hitte speelde een grote rol en verschillende rijders moesten dan ook met uitdrogingsverschijnselen de strijd staken. Op de eerste twee dagen stonden er drie ronden op het programma met daarin drie proeven verwerkt. De organisatie had veel werk verricht en de proeven waren dan ook echt mooi. Ook de route was mooi maar hierop was het erg zwaar. Je kon hierop bijna geen rust pakken en de warmte speelde op de route een grote rol. Op de derde dag stond er een slotcross op het programma die uiteindelijk vanwege het vele stof werd veranderd in enkel een proef.

Mark Wassink:

Mark Wassink begon op een gedeelde vierde plaats in de tussenstand aan de wedstrijd in Portugal. Voor Mark was het dus zaak om er tegenaan te gaan! De eerste proef was vlak na de start uitgezet en duurde zo'n 4 min 30 sec. Daarna had men een klein stukje route om vervolgens te beginnen aan de Enduro Test. Deze test was enorm zwaar omdat hier veel werk moest worden verzet om een goede tijd neer te zetten. Deze test duurde bijna acht minuten. Vervolgens stond er weer een stuk route op het programma en dan vlak voor de controle was de Extreme Test uitgezet. Deze was mooi maar daarentegen ook lastig. Deze test was uitgezet tegen een rotswand. Deze test duurde zo'n 3 min 30 sec. Op de eerste dag ging het rijden super met Mark maar in de Extreme Test kwam hij even ten val. Dit kostte hem tijd! Totaal leeg gereden kwam hij op een vierde plaats in zijn klasse binnen en in de scratch was hij twaalfde.

De tweede dag begon iets stroever voor Wassink. In de eerste twee proeven kreeg hij last van opgepompte armen waardoor hij zich iets in moest houden. Na deze twee proeven begon het rijden steeds beter te gaan en wist hij goede tijden neer te zetten in de proeven. Helaas kwam Mark in de Enduro Test ten val waarbij hij veel tijd verloor. Na de achterstand keek Mark tegen een achterstand aan op zijn naaste concurrent waarmee hij gelijk in punten stond in het kampioenschap. Mark moest in de laatste ronde dus alles op alles zetten om deze achterstand weg te werken. De rijder uit Lochem slaagde erin om in iedere proef wat van zijn achterstand weg te werken en met enkel de Extreme Test nog te gaan stond hij slechts vijf seconden achter. In deze laatste proef heeft Mark alles gegeven en wist hierin uiteindelijk 6,5 seconden goed te maken waardoor hij de tweede dag afsloot op een derde plaats in de E3 klasse. Omdat de tweede man in de tussenstand uit was gevallen stond Mark na de tweede dag op een gedeelde derde plaats in de tussenstand.

Op de derde dag stond er na 50 kilometer route een slotcross op het programma. Deze slotcross was uitgezet op een crossbaan die ontzettend stoffig was. Toen het starthek viel werd de wedstrijd na een ronde afgevlagd omdat het vanwege het vele stof onverantwoord was om te rijden. De organisatie besloot om de slotcross te veranderen in een proef waarbij de tijd werd bepaald uit slechts 1 ronde. Mark ging in die ene ronde in een hoog tempo rond over het circuit en zette een tweede tijd op de klokken. Hiermee verzekerde hij zich van een derde plaats in het totaalklassement van de enduro en in de eindstand om het Europees Kampioenschap slaagde hij er ook in om als derde te finishen. Mark is erg tevreden over zijn behaalde resultaat en wil iedereen bedanken die hieraan heeft mee geholpen!

Erwin Plekkenpol:

Voor Erwin Plekkenpol begon de eerste dag moeizaam. Omdat hij vanwege zijn knie operatie lang niet met de motor heeft kunnen trainen, zocht hij in de eerste ronde naar het juiste ritme. Omdat Erwin hierdoor te verkrampt reed, kwam hij in de eerste ronde een aantal keren ten val. Gelukkig gebeurde dit net in de proeven die in de eerste ronde nog niet telden. Naarmate de dag vorderde begon het rijden beter te gaan. De temperaturen waren gigantisch hoog en omdat je op de route enkel op lage snelheid reed, was dit een grote aanslag op je lichaam omdat de temperaturen tot op het kookpunt liepen. In de tweede ronde verloor Erwin in de Extreme Test veel tijd toen hij op een rots onderuit ging en klem kwam te zitten tussen de motor en de steen. Dit kostte hem zijn zesde plaats waardoor hij de eerste dag afsloot op een achtste plaats.

De tweede dag begon wederom warm en op deze dag waren de temperaturen nog hoger dan op vrijdag. De crossproef, direct na de start, verliep goed en dat gaf Erwin een goed gevoel voor de rest van de dag. De endurotest werd vanwege het vele stof en de enorme stenen steeds gevaarlijker en zeer moeilijk om hard te gaan. De extreme test verliep de hele dag goed en hij wist deze driemaal binnen de seconde af te leggen dus dat was maximaal voor Erwin. Na een goed verlopen tweede dag legde hij beslag op een zesde plaats in de E2 klasse.

Op zondag moest er een route van 50 minuten worden gereden. Daarna zou de slotcross plaatsvinden. Erwin had zich daar op verheugd maar overtollig stof zorgde ervoor dat de cross werd gecancelled. Daarentegen werd er één verkenningsronde gereden en daarna moest iedereen 1 ronde van zo'n drie minuten op tijd afleggen. Erwin baalde hier goed van omdat hij wist dat een cross beter voor hem was dan 1 tijdronde en hierdoor was hij te geconcentreerd om een goede tijd neer te zetten. In die ronde sprong hij op een bult te ver waardoor hij de bocht miste en buiten de baan kwam. Dit koste hem zo'n vijf seconden en omdat de tijden zo kort bij elkaar zaten moest hij genoegen nemen met een twaalfde plaats.

De UEM had besloten dat voor deze ene ronde het volledige aantal punten werd toegekend zoals normaal voor een hele dag rijden het geval is! Hierdoor kwam Erwin op een gelijk aantal punten met de 6e man in de eindstand maar vanwege een slechtere laatste dag verloor hij dus zijn 6e plek en werd 7e in de eindstand om het Europees Kampioenschap E2.

Rik Broer:

Rik Broer begon aan de eerste dag met een probleem met zijn koppeling. Ondanks dit ging de eerste proef toch niet verkeerd. De tweede proef telde in de eerste ronde niet mee en dit was voor Rik gezien het koppelingsprobleem een mooie meevaller. Ondanks het koppelingsprobleem wist hij ook de Extreme Test goed te doorstaan waarna hij op de controle het probleem met zijn koppeling kon verhelpen. In de tweede ronde wist hij in de Cross Test gelijk een goede tijd op de klokken. Ditzelfde gold voor de Enduro Test. In de Extreme Test verloor hij helaas veel tijd omdat hij in een afdaling van een steen afschoot en in een diepe geul terecht kwam. Rik kon hierdoor niet rechts afdraaien en ging rechtdoor. Het kostte Rik veel moeite om uit het spoor te komen en moest zijn machine uiteindelijk uit het spoor beuren. Vanwege dit probleem heeft Broer zeker 30 a 45 seconden verloren. Rik herstelde zich goed in de derde ronde en wist in deze ronde in de Cross Test en de Enduro Test snelle tijden neer te zetten. Helaas ging het in de Extreme Test toch weer even mis met de rijder uit Almen. Hij kwam ten val en verloor hierbij zo'n 30 seconden. Moegestreden kwam Rik op een zevende plaats uit de strijd in de E1 klasse. Er werd nog een nieuwe band op de machine gelegd zodat hij op de tweede dag weer met goede grip van start kon gaan. Rik reed tijdens de eerste dag met recovery kleding van het merk Skins tegen spierpijn. Dit beviel hem goed want op de tweede dag had hij totaal geen last van spierpijn toen hij aan de dag begon.

Rik begon scherp aan de tweede dag en wist in de Cross Test gelijk een vierde tijd in zijn klasse op de klokken te zetten. In de Enduro Test ging het helaas even mis met Broer. Op een stenen pad sloeg zijn achterwiel weg, wat een valpartij tot gevolg had. Ondanks dit ging het resterende deel van de proef goed en wist hij toch nog een goede tijd neer te zetten. In de Extreme Test viel Rik een keer waarbij zijn uitlaat plat ging. Rik heeft de route in die ronde doorgereden met de platte uitlaat en heeft bij start/finish de uitlaat gewisseld. De tweede ronde verliep voor Rik goed en vooral de Extreme Test ging in deze ronde zonder fouten. Ook in de derde ronde wist de rijder uit Almen zijn goede rijden verder te zetten. Echter in de Extreme Test schakelde hij tien meter na de start mis waarna hij teveel wilde om zijn verloren tijd goed te maken. Bij een stenen opstap kwam Rik in onbalans en haalde hierdoor de opstap niet. Dit had een valpartij tot gevolg. Na de valpartij werd Rik rustiger en wist hij de proef op gecontroleerde wijze uit te rijden. Toen alle tijden aan het einde van de dag werden opgeteld kwam Rik op een zevende plaats uit de bus in de E1 klasse. Ook voor Rik werd de slotcross op de derde dag veranderd in slechts een enkele proef over 1 ronde. De rijder uit Almen ging er goed voor zitten en wist een zesde tijd in zijn klasse op de klokken te zetten. In het eindklassement van de enduro eindigde Rik op een zesde plaats en ook in de eindstand om het Europees Kampioenschap is hij op een zesde plaats geëindigd.

Ismo ten Velde:

Ismo ten Velde begon gemotiveerd aan de eerste dag. In de eerste ronde had Ismo toch zijn vraagtekens bij de Extreme Test. Hier moest over een schuine rotskant gereden worden om vervolgens een bocht te maken en weer verder omhoog te gaan. Ismo liet zijn motor hierop afslaan maar gelukkig kon hij verder op de schuine kant maar wel had Ismo hierdoor de schrik iets te pakken. Na de eerste tijdcontrole liep bij Ismo de ketting van zijn motor. Omdat de ketting was vast geslagen kostte het Ismo veel tijd om de ketting los te krijgen en weer op de motor te krijgen. Vervolgens zette hij op de route alles op alles om op tijd te rijden. Dit kostte hem veel kracht en uiteindelijk kwam hij twee minuten te laat bij de tijdcontrole. Tevens kon hij hierdoor geen rust pakken en moest hij gelijk door. Mede door de hitte was Ismo in de tweede ronde al helemaal kapot maar toch zette hij taai door. Hij slaagde erin om de finish te halen en bij de pre finish kwam hij tot rust. Hier werd hij helemaal beroert en bij het inleveren van de motor moest hij overgeven. Dit gebeurde hem op het podium bij de eindklok nogmaals en dit alles in twee minuten tijd. Nadat Ismo zijn motor in het parc ferme had gezet kon hij eindelijk uitrusten. Maar ook dit pakte niet goed uit want hij moest nogmaals overgeven. S'avonds kon Ismo geen eten binnen houden en het enige wat hij wilde was slapen. Na een zware dag wist hij met een dertiende plaats in de E2 klasse toch goede punten te scoren voor het kampioenschap.

Op zaterdagochtend was Ismo nog helemaal niet hersteld maar toch wilde hij het graag proberen. In de eerste twee proeven ging het goed. Helaas het stuk route wat daarop volgde werd Ismo teveel. Hierin waren een aantal klimmetjes en veel trial secties opgenomen. Toen Ismo dit gedeelte had gehad, was hij alweer zo kapot dat hij grote fouten begon te maken. Om zijn lichaam te sparen en geen botbreuken op te lopen, besloot hij om de wedstrijd vroegtijdig te verlaten. Op zondag voelde Ismo zich gelijk alweer een stuk beter. De route ging goed en bij de pre finish prepareerde hij zijn motor, de Reiger voorvork iets harder gezet voor de crossbaan, en begon aan de voorbereiding op de slotcross. Helaas ging de cross niet door en werd de slotcross veranderd in een crossproef over 1 ronde. Ismo wist er een goede tijd uit te persen en sloot de dag af als elfde in de E2 klasse.

Ismo blikt tevreden terug op dit weekend en heeft op verschillende vlakken weer veel ervaring opgedaan.

Aankomende zondag staat er voor verschillende rijders uit het WPM KTM Team de laatste wedstrijd om het Open Nederlands Kampioenschap MX3 op het programma in Holten.